Неделю назад, в это время, в воскресное утро я сидел на пляже на Майорке, а пока группа пила кофе, я листал элегантный испанский туристический журнал Passion, экземпляры которого стоят почти на всех столиках кафе. Первая статья была посвящена главному туристическому направлению Испании — Майорке. Эссе Прогулки по Майорке сопровождалось фотографией северного полуострова острова, мыса Форментор. Мне нужно было только посмотреть вправо, чтобы понять, насколько мы в ногу с модой. Я действительно это увидел:
Но настоящую демонстрацию чувствительности туров Рио Ванга к последним мировым туристическим тенденциям показала вторая статья. В ней рассказывалось об экзотическом направлении, практически неизвестном западным путешественникам: дороге чая и лошадей. Этот путь петляет у подножия Гималаев, между горами Юньнаня на юго-западе Китая, в бассейне рек Меконг и Янцзы. На протяжении веков караваны перевозили по нему прессованный в кирпичи чай из лучшего чайного региона Китая — южного Юньнани — на север, к племенам Тибета, и взамен привозили отличных горных лошадей на юг, к дворам и гарнизонам Китая. Как подробно пишет статья:
«Она никогда не была так известна, как Шёлковый путь, но в те времена, когда чай мог стоить дороже этой тонкой ткани, извилистая Древняя чайно-конная дорога, по-китайски Chamadao 茶马道, стала важным торговым маршрутом. Хотя маршрут менялся, его протяжённость составляла почти 4000 километров от Юньнани и Сычуани в Китае до Лхасы, столицы Тибета. На этом пути носильщики несли чай на спинах в больших бамбуковых связках, образуя человеческие караваны через одни из самых сложных горных районов мира, преодолевая горы Хэндуань, десятки рек, каньоны, каменные и верёвочные мосты, встречая бандитов и лавины.
Желанным пунктом назначения, увиденным почти через пять месяцев после отправления, был дворец Потала, бывшая резиденция Далай-ламы в Лхасе, где они наконец могли сбросить тяжелые грузы, которые обычно весили около 100 килограммов на человека, в зависимости от веса каждого. Караван носильщиков назывался bā, и каждый мог вернуть максимум двенадцать лошадей. Чтобы организовать связки и облегчить транспорт, чай прессовали в кирпичи с помощью цилиндрических камней весом более 30 кг, которые до сих пор используют в ремесленных целях. Часто заказы чая нужно было доставлять и в Индию, что удлиняло суровое путешествие до года через Гималаи.
Чай впервые попал в Тибет в 641 году, когда принцесса Вэнь Чэн из династии Тан вышла замуж за тибетского короля Сонтсена Гампо. В таком холодном регионе тибетцы полюбили этот мгновенно горячий напиток и с тех пор пьют в среднем 40 чашек в день, смешивая его с маслом яка и немного соли, сопровождая основным продуктом питания цзампа, то есть жареной на огне ячменной мукой. Низкие температуры всегда требовали употребления калорийной пищи, такой как молочные и мясные продукты. Поскольку овощей не было, чай казался магическим средством для очищения организма и облегчения пищеварения, а также для пробуждения и употребления в медитационных храмах. Чай был настолько популярен в Тибете, что к XIII веку Китай ежегодно отправлял тонны чая в обмен на 25 000 лошадей.
Чайно-конная дорога, малоизвестная на Западе, считалась одним из самых опасных маршрутов в мире. Сегодня по ней снова путешествуют как местные жители — по коммерческим причинам, так и туристы, очарованные её историей, с различными вариантами маршрута, уже не пешком, а на четырёх колесах.»
А теперь, через неделю, в воскресное утро я сижу в самолёте в Юньнань, чтобы подготовить осенний тур Рио Ванга, по которому мы пройдём по дороге чая и лошадей от южных чайных плантаций до тибетских предгорий, через изумрудно-зелёные долины, головокружительные каньоны и тысячелетние города, где время остановилось много веков назад. Пока я не могу разместить своё фото под соответствующей фотографией из Passion, но в ближайшие недели наверстаю упущенное с избытком.
Add comment